Das Board of Directors von Boeing Co. hat es versäumt, den damaligen Chief Executive Dennis Muilenburg in Bezug auf die Sicherheit der 737 MAX oder seine Kampagne zur Bekämpfung negativer Nachrichtenberichte zwischen zwei tödlichen Abstürzen, die 346 Menschenleben forderten, zu hinterfragen, wie aus frisch veröffentlichten Teilen einer Aktionärsklage hervorgeht, die sich auf interne Unternehmensdokumente beruft. Etwa zwei Wochen nach dem ersten Absturz Ende 2018 entwickelte Muilenburg laut der Klage "eine PR-, Investor-Relations- und Lobbying-Kampagne", die zum Teil darauf abzielte, gegen die schlechte Publicity und die Kritik von US-Flugzeugführerverbänden vorzugehen, die Boeings Angaben zum Design des Jets angriffen. Laut internen E-Mails, die in der Klage zitiert werden, besprach er den Plan mit dem damaligen leitenden Direktor Kenneth Dubersetein und dem Vorstandsmitglied David Calhoun, dem heutigen CEO von Boeing. Etwa zur gleichen Zeit wies Boeing öffentlich auf Piloten- und Wartungsfehler als wichtige Faktoren für den katastrophalen Absturz von Lion Air Flug 610 in Indonesien hin, obwohl das Unternehmen privat mit der Arbeit an einer Lösung für ein automatisches Flugkontrollsystem begann, das in diesen Absturz verwickelt war. Die neuesten Details, die in einer kürzlich überarbeiteten Version einer Aktionärsklage enthalten sind, die gegen den Boeing-Vorstand beim Court of Chancery in Delaware eingereicht wurde, umfassen die inneren Abläufe auf den höchsten Ebenen des Unternehmens, das in eine der größten Unternehmenskrisen der jüngeren amerikanischen Geschichte verwickelt wurde. Ende letzten Jahres erlaubten die US-Behörden der MAX die Wiederaufnahme von Passagierflügen und beendeten damit ein fast zweijähriges Flugverbot.