Die lang erwartete Entscheidung, die Wiederaufnahme des kommerziellen Betriebs der 737 MAX in Europa offiziell zuzulassen, folgte auf die Zusage des Leiters der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), bei der Zertifizierung der Boeing-Langstreckenmaschine 777X und anderer neuer Flugzeugmodelle unabhängiger von den USA zu sein.Im Rahmen dieser strengeren Positionierung betonte Patrick Ky, der Exekutivdirektor der EASA, dass die Zulassung von Flügen mit der 737 MAX auf der Bewertung der Agentur beruhe, die "in völliger Unabhängigkeit von Boeing oder der Federal Aviation Administration" durchgeführt werde. Ky hatte zuvor die Hardware-, Software- und Pilotenschulungsdateien für die MAX-Flotte befürwortet, die in europäischer Zusammenarbeit entwickelt und getestet wurden. Am Mittwoch und in den Tagen vor der Enthüllung betonte Ky jedoch wiederholt, dass die EASA ihre eigenen Tests und Analysen durchführt - und dies auch in Zukunft bei anderen Flugzeugtypen tun wird.