Das Startup-Unternehmen Redwood Materials Inc. wurde vom ehemaligen Chief Technical Officer von Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), J.B. Straubel, gegründet und ging zuvor eine Partnerschaft mit Ford ein, um eine geschlossene Lieferkette für Batterien für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die von den Rohstoffen bis zum Recycling reicht.
Am Donnerstag erklärten Ford Motor (NYSE:F) und Geely Automobile's (SEHK:175) Volvo Cars, dass sie nun gemeinsam mit Redwood in Kalifornien Verfahren entwickeln werden, um Altbatterien aus Elektro- und Hybridfahrzeugen zu sammeln und die Materialien für die Verwendung in neuen Batterien zurückzugewinnen.
Redwood wird nach eigenen Angaben direkt mit Händlern und Demontagebetrieben zusammenarbeiten und die Materialien in den Anlagen von Redwood Materials im Norden Nevadas zurückgewinnen und recyceln.
Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge in den USA wurde von Kalifornien angeführt, das plant, den Verkauf von neuen Autos und Lastwagen, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, bis 2035 zu beenden. Das Start-up arbeitet derzeit mit staatlichen Behörden, einschließlich der kalifornischen Umweltschutzbehörde, zusammen, um herauszufinden, wie die Bemühungen weiter rationalisiert werden können.
Ford investierte 50 Millionen Dollar in Redwood Materials Inc., als es im September seine Partnerschaft einging.
"Dieses neue Programm mit Redwood Materials wird Ford dabei helfen, Amerikas Übergang zu einer nachhaltigen und kohlenstoffneutralen Produktion von Elektrofahrzeugen anzuführen und letztlich dazu beitragen, dass Elektrofahrzeuge für unsere Kunden nachhaltiger und erschwinglicher werden." Vorstandsvorsitzender Jim Farley, Ford
AGGRESSIVE AUSGABEN
Die Strategie von Ford besteht derzeit darin, in allen EV-Produktkategorien kräftig zu investieren, um sich einen Vorsprung gegenüber seinen Wettbewerbern zu verschaffen. Das Unternehmen geht davon aus, dass die erste Generation seiner E-Fahrzeuge Mängel und Kostenineffizienzen aufweisen wird, die Ford in den Modellen der zweiten Generation ausgleichen wird.
Trotz der aggressiven Ausgaben geht Ford davon aus, weiterhin ein profitables Unternehmen zu sein, das eine Menge zusätzlicher freier Cashflows erwirtschaftet, die es zur Schuldentilgung, zur Erhöhung der Dividende und zur Beschleunigung der Ausgaben für Elektrofahrzeuge verwenden kann.
Die Ford-Aktie hat ein moderates Buy-Konsensrating auf der Basis von 8 Buys, 7 Holds und 2 Sells. Die durchschnittliche Kursprognose von $23,63 impliziert ein Aufwärtspotenzial von 35,3 % gegenüber dem aktuellen Niveau.
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