Veröffentlicht - 18. Mai 2023 @ 11:10 AM (GMT+2)
Toyota, Daihatsu und Suzuki enthüllen auf dem G7-Gipfel Pläne für einen elektrischen Mikro-Van.
Die Toyota Motor Corp (NYSE:TM) hat zusammen mit ihren Partnern Daihatsu und Suzuki Motor Corp Pläne für die Einführung eines kompakten Elektrotransporters für den japanischen Lieferverkehr bekannt gegeben. Ziel des Joint Ventures ist die Entwicklung eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs (BEV) für den Kleinst-Lieferwagen. Die Ankündigung erfolgte während des Gipfels der Gruppe der Sieben (G7) in Hiroshima.
Der künftige Transporter, der unter den Marken Toyota, Daihatsu und Suzuki erhältlich sein wird, soll eine beeindruckende Reichweite von etwa 200 km (124 Meilen) pro Ladung haben. Daihatsu, seit 2016 eine Tochtergesellschaft von Toyota, wird die Herstellung dieser Fahrzeuge leiten. Die Unternehmen beabsichtigen, den Elektrotransporter bis zum Ende des laufenden Geschäftsjahres, genauer gesagt bis zum 31. März 2024, auf den Markt zu bringen.
Der Transporter wird als "kei"-Fahrzeug eingestuft, das für seinen geringen Stromverbrauch bekannt ist und in Japan steuerlich begünstigt wird. Kei-Fahrzeuge erfreuen sich bei Unternehmen und Haushalten großer Beliebtheit, da sie landwirtschaftliche Erzeugnisse, Pakete und andere Waren in städtischen Gebieten und auf dem Land kostengünstig transportieren. Nach den neuesten Daten des Verkehrsministeriums machten Kei-Modelle Ende Februar 40 % der 78,8 Millionen vierrädrigen Fahrzeuge in Japan aus.
Toyota schließt sich anderen japanischen Automobilherstellern an und erweitert sein Angebot an elektrischen Minivans.
Diese Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Verringerung der Emissionen zu einem wichtigen Thema auf dem G7-Treffen geworden ist. Die Initiative von Toyota, das einen Anteil von 4,89 % an Suzuki hält, und seinen Partnern entspricht dem Trend, dass andere japanische Automobilhersteller ihr Angebot an Elektrofahrzeugen erweitern, insbesondere im Segment der Kleintransporter.
Der Schritt von Honda ist Teil einer breiteren Strategie zur Elektrifizierung seiner Fahrzeugpalette. So gab Honda Motor Co Ltd im Dezember Pläne bekannt, im Frühjahr 2024 einen elektrischen Kleinst-Nutzfahrzeug-Van mit einer Reichweite von 200 km auf den Markt zu bringen. In ähnlicher Weise führte die Mitsubishi Motors Corp im November ihren kleinen Nutzfahrzeug-Van Minicab-MiEV mit einer Reichweite von 133 km wieder ein. Im Februar kündigte Mitsubishi seine Absicht an, bis 2024 mit der Produktion von Transportern in Indonesien zu beginnen, um seinen Absatz in verschiedenen Regionen zu steigern.
Es ist erwähnenswert, dass Sagawa Express Co, ein großes japanisches Zustellunternehmen, bereits im September letzten Jahres seine Absicht geäußert hatte, seine gesamte Flotte von 7.200 gewerblichen Kleinfahrzeugen durch Elektrofahrzeuge der chinesischen Guangxi Automobile Group zu ersetzen. Das Unternehmen muss jedoch noch über die Fortschritte bei dieser Umstellung informieren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zusammenarbeit von Toyota mit Daihatsu und Suzuki bei der Einführung von elektrischen Kleintransportern ihr Engagement für die wachsende Nachfrage nach nachhaltigen Transportmitteln in der japanischen Lieferindustrie unter Beweis stellt. Das Joint Venture steht im Einklang mit der Entwicklung der Branche hin zur Elektrifizierung, da auch andere japanische Automobilhersteller ihr Angebot im Segment der elektrischen Kleintransporter erweitern. Mit einer wettbewerbsfähigen Reichweite pro Ladung sind diese kompakten elektrischen Transporter in der Lage, die städtische und ländliche Logistik erheblich zu beeinflussen.
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