Veröffentlicht - Februar 13, 2023 @ 3:22 PM (EET)
Während sich Koji Sato auf die Übernahme des Vorstandsvorsitzes vorbereitet, hat die Toyota Motor Corp. (NYSE:TM) mehrere Änderungen in der Unternehmensführung bekannt gegeben, um die Strategie und die Botschaft des Automobilherstellers für den Übergang in eine elektrische Zukunft zu verbessern .
Sato, der am 1. April sein Amt an der Spitze des weltgrößten Automobilherstellers antrat, kündigte an, dass das Unternehmen sein Angebot an batterieelektrischen Produkten ausbauen und sich dabei auf die Luxusmarke Lexus konzentrieren werde.
Auf der Pressekonferenz am Montag in Tokio sagte Sato, dass Toyota bis 2026 neue Elektrofahrzeuge entwickeln werde, während alles in den Lexus-Modellen für Elektrofahrzeuge optimiert werden soll, einschließlich der Batterie und der Produktionsplattform.
Sato, der die Nachfolge des langjährigen Konzernchefs Akio Toyoda antrat, wies jedoch schnell darauf hin, dass es sich nicht um einen bedeutenden Strategiewechsel handele und dass Toyota weiterhin verschiedene Technologien auf dem Weg zu kohlenstoffneutralen Fahrzeugen verfolgen werde.
WARUM ES BEDEUTEND IST
Mit Ausgaben in Höhe von 31 Milliarden Dollar für die Einführung von 30 Elektrofahrzeugmodellen bis 2030 hat die Strategie des weltweit führenden Automobilherstellers, den Autokäufern mehrere Optionen anzubieten, zu Kritik geführt, dass der Wandel nicht schnell genug vonstatten geht.
"Dies ist keine schnelle Umstellung auf batteriebetriebene E-Fahrzeuge", sagte Sato und fügte hinzu: "Die Vorstellung, dass Toyotas Bemühungen zur Elektrifizierung hinterherhinken - ich denke, die Hälfte davon ist auf die Kommunikation zurückzuführen."
Toyoda, der Enkel des Firmengründers und seit 14 Jahren Chefkommunikator des Autobauers, nahm nicht an der Pressekonferenz teil, was darauf hindeutet, dass er die Verantwortung an seinen Nachfolger abgibt.
Hiroki Nakajima wird Chief Technology Officer, und Yoichi Miyazaki übernimmt die Position des Chief Financial Officer. In der Liste der von Toyota beförderten oder zugewiesenen neuen Führungspositionen waren keine Frauen enthalten.
WAS JETZT?
Zu den milliardenschweren Investitionen gehört die 3,8 Milliarden Dollar teure Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in North Carolina, von der Toyota erwartet, dass sie sein weltweites Volumen auf 3,5 Millionen pro Jahr steigern wird.
Angesichts des Kurses im Verhältnis zu seiner 52-Wochen-Handelsspanne wäre es für Toyota-Aktionäre jedoch ratsam, die Aktie zu halten und die gewinnmindernden Investitionen in Elektrofahrzeuge im Auge zu behalten, die das Unternehmen tätigen muss, um mit der Konkurrenz gleichzuziehen.
